导轨是造纸机器中广泛使用的关键部件.导轨放置在设备的中心,以确保旋转部件的平稳和高效运行,并减少操作期间的摩擦.

    在许多情况下,导轨在设计上高度专业化以满足严格的条件,例如在纸卷区域中经常暴露于潮湿的区域或高温高湿度干燥器区域中运行的导轨.如果正确安装和维护,并通过合适的润滑系统进行保护,导轨应具有较长的使用寿命,并且运行时没有问题.

    不幸的是,THK导轨专家兼业务部经理Rudolf Groissmayr表示,不可能将导轨保持在理想状态. "导轨过早磨损和意外故障有几个原因.最常见的原因包括润滑不良或润滑不当,密封失效,轴不对中以及设备运行条件的变化.如果你试图提高线速度或干燥器蒸汽温度方法用于增加输出,通常会出现上述问题;然而,这通常会导致导轨性能超过其原始规格."虽然导轨的意外故障很少见,但最新的状态监测和润滑剂分析系统应提前发出足够的警告,以防止导轨意外故障;经常发现,随着时间的推移,导轨的滚动表面和滚道上存在压痕和微裂纹.结果,这些压痕和微裂纹会影响导轨的性能和效率,这又会影响导轨支撑的轴或滚子.

    最后,无论设计,安装和维护多么精心,只要经常使用,有一天导轨就需要维修或更换.虽然每种方法都有支持它的论据,但在目前的经济形势下,造纸厂面临着激烈的全球竞争和不断上升的投入成本,强烈推动人们修复而不是尽可能地更换导轨.

   小伙子在THK管理着一家工业服务中心,专门从事纸浆和造纸行业的导轨翻新.他指出,"生产或维护工程师面临的最大挑战之一是如何最大限度地减少设备停机时间."导轨更换时经常遇到的问题是,除非线路在停止时停止,否则无法确定导轨的损坏程度.线已停止.从设备中删除.使用新导轨的成本可能很高,因为供应商的库存中很少有这样的专业或昂贵的部件,并且可能需要在工厂进行特殊订购,这可能需要数周或数月(在某些情况下).另一种选择是重建导轨. ""超过50%的应用程序可以翻新,通常在几天内完成,而且成本远低于购买新产品.导轨(特别是旧导轨)可以翻新,翻新后的质量和性能可能高于原始部件."除了提高生产率外,Rudolf Groissmay还看到了导轨翻新的环保优势. "导轨翻新不仅对造纸商具有实际的商业和技术优势,而且还支持环境可持续性,因为与制造新导轨相比,导轨翻新可节省高达90%的能源."然而,导轨翻新的目的通常不是创造一个比原始导轨更好的导轨,而是延长导轨的使用寿命.

    应该认识到,翻新过程非常苛刻,需要专业知识和设备,以确保导轨性能不受影响,并且产品在产品投入使用后持续可靠. "有必要与专业供应商合作,"Rudolf Groissmayr说. "专业供应商不仅可以快速重建导轨达到最高标准,还可以帮助客户了解导轨的初始损坏并优化设备,帮助客户将后续故障风险降至最低."并非所有导轨都适合翻新.严重损坏或损坏的导轨通常仅适用于回收.在翻新期间,专家首先评估导轨状况,以确定导轨是否适合翻新并确定要进行的工作的类型和程度.在应用条件下考虑导轨状态,导轨载荷,润滑条件和运行时间非常重要,这一点很重要但经常被忽视;这使人们可以完全理解造成损害的问题的性质.

    有必要清楚地区分地下疲劳和表面疲劳.前者描述了在套圈和滚动元件的支承表面下周期性产生的剪切应力.这些应力可能导致微裂纹,然后逐渐向表面延伸,并且当滚动元件穿过裂缝时,表面材料碎片会剥落或脱落.由于表面下疲劳而损坏的导轨滚道通常不适合大修,并且通常可以通过珩磨或打磨来恢复遭受表面疲劳的导轨滚道.

    导轨到达THK装修中心后,目视检查导轨并检查剩磁和间隙等参数.然后拆卸并清洁导轨,仔细检查零件并测量尺寸,包括套圈的壁厚??和椭圆度的标准测量值以及导轨的超声波测试,以检测地下微裂纹.此外,还可以根据导轨的状态和应用的重要性另外测量硬度,辊直径变化和外部尺寸.

    初步评估后应提交相应的客户报告和后续行动建议.然后,经验丰富的技术人员利用他们的工程知识将先进的自动化和控制系统结合起来,在专门的生产车间完成后续的翻新过程.整修可分为以下四类::整修等级1(SL1):故障检查和故障分析;翻新等级2(SL2):回收未使用但由于储存时间长或储存不当可能会降级的导轨;装修等级3(SL3):重建导轨(主要使用抛光工艺)并重复使用现有部件;装修等级4(SL4):完全重建需要更换零件和打磨滚道的导轨.在任何情况下,翻新的导轨需要重新组装,检查质量并在包装和返回给客户之前进行追溯编码.

    工程师认为导轨修复有许多优点. "经验表明,翻新可以帮助造纸厂降低年度导轨更换成本.确切的减少取决于商业模式,但通常为10%-12%.同样重要的是,相对较短的交付周期意味着仔细规划,导轨可以在正常停机期间进行翻新,以最大限度地提高生产率.最后,从环保的角度来看,翻新也可以节省能源,因此翻新是一种极具吸引力的解决方案."